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新CLA目前引進CLA 200與CLA 250兩款車型，價格維持與改款前相同，分別為188萬元、229萬元；另有限量30輛的首年度限定版CLA 250 Edition 1，售價243.2萬元。記者所試駕的CLA 200，搭載1.3升的直列四缸渦輪增壓引擎，是目前車壇較先進的小排氣量、大馬力動力設定，可輸出163匹最大馬力與25.5公斤米最大扭力，排氣量雖比上一代小，但動力提升了7匹馬力。搭配的是雙離合器7速自手排變速箱，加上0.23Cd的低風阻係數，由靜止到時速100公里的加速需8.2秒。實際上路，記者從台北市東區出發，行經高速公路集蜿蜒的濱海公路到福隆。雖然CLA 200懸吊設定偏向舒適，但225/45 R18的低扁平比輪胎規格，以及長車身所帶來較佳的後輪動態穩定性，整體操控性能比小鋼砲A-Class來得穩重。而且搭配的7速雙離合器自手排變速系統，在低轉速域就可發揮最大扭力，也補足了馬力不若CLA 250的遺憾。若要挑缺點，就是換檔時稍有頓挫感，而低扁平比設定的輪胎也給予過多的路感反饋。不過，CLA也不是完全沒有對手，BMW 2-Series Gran Coupe四門轎跑車，也預計在今年11月的洛杉磯車展亮相，最快明年中就有機會引進台灣。更多 CTWANT 報導賓士CLA 200 搶攻年輕族群【翻轉命運菜鳥校長3】邱麗芬在山區掀起弭平城鄉教育的仗 溫柔強而有力就是不設限！秋冬美鞋大玩聯名、異材質拼接

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