工商時報【劉朱松╱台中報導】航太業上市新兵駐龍精密（4572）表示，漢翔（2634）承製新式高教機原型機，26日將首次出廠亮相並命名，針對高教機商機，駐龍與漢翔合作開發「虹三專案」模具與結構、白鐵全製程零件，未來訂單可望增溫。駐龍指出，公司2018年度研發成果，包括開發波音B777X、B737MAX-10、B787-9/-10機身結構件，及「虹三專案」模具與結構、白鐵全製程零件；另公司去年、今年陸續擴充機製與鈑金液壓設備，及導入智慧工廠管理系統，藉以增加公司的智慧製造能力。駐龍證實，公司與國際航太大廠美商勢必銳航太（Spirit）續簽新約，提供生產波音B777X和B737Max-10機身結構件，新合約期限分別至2023及2024年止。駐龍的營收結構、飛機結構引擎及起落架零組件營收共占95％，航太特殊工模具營收占2％，其他營收占3％。駐龍主力客戶包括波音與空巴的一階（Tier-1）供應商美商Spirit、法國賽峰（Safran）、漢翔及長榮航太等多家業者；另包括波音與空巴二階（Tier-2）供應商Atlas、Apex及SpeQtrum等業者。駐龍透露，公司八成訂單來自Tier-1廠商訂單；另二成訂單來自Tier-2廠商。駐龍以2018年合併營收8.39億元來看，前五大客戶訂單占公司營收占比，分別為Spirit32％、漢翔30％、Safran12％、長榮航太9％，及SpeQtrum7％。尤其，漢翔新式高教機原型機26日首度出廠，明年6月首飛，2021年底量產，2022年進入「低速量產」，交貨高峰預估將落在2023至2025年，直至2026年上半年結束，完成66架高教機交機案，之後還有上述高教機「全壽期」維修商機。對於新式高教機商機，駐龍與漢翔合作開發「虹三專案」模具與結構、白鐵全製程零件，一旦新式高教機量產後，公司訂單可望加溫；另駐龍承接長榮航太訂單也有增加，有利於公司未來營運的增長。
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